ຂອບລໍ້ລົດໄຖນາທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ໜັກໜ່ວງແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ຈຳເປັນທີ່ຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນບາງສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຮັດວຽກໜັກທີ່ສຸດໃນໂລກ. ຂອບເຫຼົ່ານີ້ສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຍານພາຫະນະອຸດສາຫະກໍາແລະສິນຄ້າ, ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ແລະທົນທານຕໍ່ອາການຊ໊ອກຄົງທີ່, ການຂັດ, ແລະສະພາບອາກາດ. ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກດັ່ງກ່າວ, ຄວາມທົນທານ, ຄຸນນະພາບວັດສະດຸ, ແລະການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງຂອບລໍ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ.
ພາຫະນະຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່-ເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກ, ລົດຕັກ, ລົດຮັບສົ່ງທາງໃຕ້ດິນ, ແລະເຄື່ອງເຈາະ-ມັກຈະດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບັນຈຸເຄື່ອງບັນຈຸທີ່ເກີນຫຼາຍຮ້ອຍໂຕນ. ເພື່ອຮອງຮັບນ້ໍາຫນັກທີ່ຮຸນແຮງດັ່ງກ່າວ, ຂອບລໍ້ລົດໄຖນາໃນຂະແຫນງນີ້ແມ່ນວິສະວະກໍາຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ມີ flanges ເສີມແລະບ່ອນນັ່ງລູກປັດ. rims ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວການອອກແບບຫຼາຍຊິ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ການປະກອບງ່າຍ, ຢາງລົດ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາໃນພາກສະຫນາມ, ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼືໃຕ້ດິນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ downtime.
ພາຫະນະຂົນສົ່ງໜັກ, ລວມທັງລົດພ່ວງ, ລົດບັນທຸກ, ແລະລົດບັນທຸກພິເສດ, ຍັງອີງໃສ່ຂອບແບບລົດໄຖນາເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງແລະຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ໜາແໜ້ນຂ້າມທາງໄກ ຫຼື ພູມສັນຖານທີ່ທ້າທາຍ ເຊັ່ນ: ຖະໜົນຫີນປູນ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳທີ່ບໍ່ໄດ້ປູຢາງ. ຂອບຕ້ອງຕ້ານການຜິດປົກກະຕິພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງແລະການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຮັບປະກັນວ່າຢາງຍັງນັ່ງຢູ່ຢ່າງປອດໄພເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຄວາມໄວສູງຫຼື maneuvers ທັນທີທັນໃດ.
ການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະການນໍາໃຊ້ການຂົນສົ່ງທີ່ຮຸນແຮງແມ່ນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ການເບຣກຢ່າງຮຸນແຮງ, ໂດຍສະເພາະໃນເສັ້ນທາງລົງພູທີ່ຍາວໃນເຂດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຫຼືການກໍ່ສ້າງ, ສ້າງຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຂອບທີ່ອອກແບບມາດີຕ້ອງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ ແລະ ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ພຽງພໍເພື່ອປ້ອງກັນການເຊື່ອມໂຊມຂອງຄວາມຮ້ອນຂອງທັງຢາງ ແລະໂຄງສ້າງຂອງລໍ້. ຂອບບາງອັນຖືກລະບາຍອາກາດໂດຍສະເພາະ ຫຼືມີການອອກແບບທີ່ມີຂອບ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຢັນ ແລະ ຄວາມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ.
ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຂອບແມ່ນສໍາຜັດຢູ່ສະເຫມີກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ສານເຄມີ, ຝຸ່ນ, ແລະອະນຸພາກຂັດ. ເພື່ອຕ້ານການກັດກ່ອນ, ຂອບແມ່ນມັກຈະຖືກເຄືອບດ້ວຍເຄື່ອງເຄືອບຕ້ານການ rust ເຊັ່ນການເຄືອບຝຸ່ນຫຼືການ galvanization ອາບນ້ໍາຮ້ອນ. ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃຕ້ດິນ, ບ່ອນທີ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະການສໍາຜັດສານເຄມີແມ່ນສູງກວ່າ, ບາງຄັ້ງໂລຫະປະສົມທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຍືດອາຍຸຂອງຂອບ.
ຄວາມປອດໄພແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການຕັ້ງຄ່າເຫຼົ່ານີ້. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຂອບໃນລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຫຼືການຂົນສົ່ງຫນັກສາມາດເປັນໄພພິບັດ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຂອບເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຜ່ານການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານສາກົນທີ່ເຄັ່ງຄັດສໍາລັບການຈັດອັນດັບການໂຫຼດ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມເຫນື່ອຍລ້າແລະຄວາມແຮງຂອງຜົນກະທົບ. ບາງຂອບຂັ້ນສູງຍັງລວມເອົາລະບົບເຊັນເຊີເພື່ອຕິດຕາມຄວາມກົດດັນ, ອຸນຫະພູມ, ແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງໂຄງສ້າງໃນເວລາຈິງ, ຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫລວກ່ອນທີ່ມັນຈະເກີດຂື້ນ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຂອບລໍ້ລົດໄຖນາທີ່ໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ໜັກໜ່ວງຕ້ອງສົ່ງຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້. ເນື່ອງຈາກອຸດສາຫະກໍາຊຸກຍູ້ການຈໍາກັດຄວາມອາດສາມາດຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງພູມສັນຖານ, rims ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພັດທະນາດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ລະບົບຕິດຕາມກວດກາທີ່ສະຫລາດກວ່າ, ແລະການອອກແບບທີ່ສຸມໃສ່ຄວາມປອດໄພແລະການຮັກສາ. ພາລະບົດບາດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການຮັກສາອຸປະກອນຫນັກເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະປອດໄພພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ຍາກທີ່ສຸດ.
ຕໍ່ໄປ:
ນີ້ແມ່ນບົດຄວາມສຸດທ້າຍ
